Notícias e actualizações internacionais sobre AVACR

O S-Bahn alemão vai introduzir novos comboios equipados com unidades AVACR à base de propano, fornecidas pela filial italiana da Mitsubishi Electric. Entre 2026 e 2032, a Deutsche Bahn (DB) receberá um total de 1350 unidades, incluindo 1170 para aquecimento e ar condicionado das carruagens e 180 para as cabinas dos maquinistas.

Estas unidades significam uma mudança dos gases fluorados não inflamáveis, como o R407C e o R134a, para o propano, que tem um valor GWP mais baixo. Devido à inflamabilidade do propano, foram implementadas medidas de segurança especiais, incluindo vários pequenos circuitos de refrigeração para garantir que a carga de Refrigerante se mantém abaixo do limite de inflamabilidade estabelecido pela norma EN378-1. Além disso, o design patenteado impede que as fugas permitam a entrada de refrigerante nas carruagens.

A Hepworth Brewery, em West Sussex, vai tornar-se a primeira fábrica de cerveja do Reino Unido a adotar uma bomba de calor de temperatura ultra-alta, substituindo a sua caldeira a óleo tradicional. Este sistema inovador produzirá vapor a 130°C e reciclará eficazmente o vapor residual do processo de fabrico de cerveja, conduzindo a uma redução significativa das emissões durante a ebulição do mosto e a um corte de 40% nos custos de combustível.

Esta iniciativa apoiada pelo governo sublinha o papel crescente das bombas de calor no reforço da sustentabilidade na indústria cervejeira. Concebida pela start-up Futraheat, a tecnologia da bomba de calor demonstra o seu potencial para transformar os processos industriais, abrindo caminho para um futuro mais ecológico em vários sectores.

À medida que o ar condicionado se torna uma necessidade na Nigéria devido ao aumento das temperaturas, o manuseamento incorreto dos Refrigerantes representa uma ameaça significativa para o ambiente. Existem regulamentos que proíbem a libertação destes gases, mas a fraca aplicação e a falta de formação dos técnicos conduziram a práticas ilegais generalizadas. Por exemplo, os técnicos muitas vezes não realizam os testes de fuga necessários e libertam frequentemente Refrigerantes nocivos como o R-22 para a atmosfera.

O R-22 é particularmente preocupante, com um potencial de aquecimento global 1.810 vezes superior ao do dióxido de carbono. Embora a Nigéria se tenha comprometido a eliminar gradualmente o R-22 até 2030, a falta de aplicação da regulamentação levanta dúvidas quanto à concretização deste objetivo. Questões semelhantes são observadas noutras nações africanas, incluindo o Gana e o Quénia, onde o cumprimento das normas ambientais continua a ser um desafio. À medida que a indústria AVACR se debate com estas questões, a sensibilização e a melhoria da formação dos técnicos são passos fundamentais para um futuro mais sustentável.