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Bomba de vacío con clasificación ATEX de 10CFM

Fieldpiece ofrece bombas de vacío de alto rendimiento con clasificación ATEX de 10 CFM que reducen el tiempo de evacuación.

- Con clasificación ATEX para trabajar con Refrigerantes A3;

- Cambio de aceite rápido RunQuick™ para cambiar el aceite en menos de 20 segundos;

- Diseño ligero y portátil de sólo 12 kg y hasta 15 micras de vacío final;

- 4 puertos en línea para facilitar la conexión de mangueras;

- Compatible con A3 y A2L.


Nuestra Bomba de Vacío de 10CFM con clasificación ATEX ha sido diseñada para realizar fácil y rápidamente el vacío en un sistema.

Dónde comprar
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Visión general

Cinco razones por las que necesitas nuestro VPX33

1. Trabaja con seguridad con nuestra bomba con clasificación ATEX

¿Trabajas con Refrigerantes A3? ¡No te preocupes! Nuestra bomba de vacío VPX33 tiene clasificación ATEX, lo que garantiza un funcionamiento seguro en entornos potencialmente explosivos. Esta clasificación confirma que el VPX33 es compatible con los refrigerantes A3, lo que le permite trabajar con confianza.


2. Haz tu trabajo más rápido con nuestro Cambio de aceite rápido RunQuick®.

El aceite limpio importa. Tú -el técnico- entiendes la importancia del aceite limpio, pero también la molestia que suele conllevar esa tarea. Con nuestro Cambio de aceite rápido RunQuick®, hemos eliminado las molestias de cambiar el aceite y hemos hecho posible que puedas cambiar el aceite de tu bomba de vacío en 20 segundos o menos, sin apagarla ni perder vacío. Además, gracias al gran depósito de aceite, puedes ver fácilmente el estado del aceite en un instante. Sin líos, cambio rápido, vacío rápido. Así es nuestra VPX33.


3. Potente, ligera y portátil

Diseñada para hacer frente a las exigencias de cualquier trabajo, la VPX33 es lo suficientemente ligera como para llevarla a cualquier lugar de la obra. Con un peso de sólo 12 kg, esta bomba de vacío Fieldpiece es ligera pero potente, con capacidad para alcanzar un vacío final de 15 micras y compatible con los Refrigerantes A3 y A2L.


4. Cuatro puertos en línea

Cuatro puertos en línea para asegurarte de que tienes espacio de sobra para pasar fácilmente varias mangueras. Gracias a los puertos estratégicamente situados, las mangueras enredadas y el desorden alrededor de tu bomba de vacío son cosa del pasado. Trabaja eficazmente con nuestra VPX33 y conecta fácilmente mangueras de ¼«, ⅜» y ½».


5. Lastre de gas fácil de usar

Para conectar o desconectar la válvula de lastre de gas, sólo tienes que girar la palanca hacia el lado que necesites. Este sistema de palanca garantiza que puedas cambiar el lastre de gas fácil y rápidamente, para que tu trabajo sea más fácil, mejor y más rápido.

Especificaciones

Producto

  • Caudal: 10CFM
  • Vacío final en los Puertos de Entrada: 15 micras
  • Para usar con: Refrigerantes A3, A2L y A1
  • No usar con: R-702, R-717
  • Capacidad de aceite: 237 ml
  • Compatibilidad del aceite: Aceite para bombas de vacío Fieldpiece (altamente refinado y optimizado para un sellado y lubricación adecuados)
    Números de pieza Fieldpiece: OIL8X3, OIL32, OIL128
  • Luz de fondo del aceite: LED azul
  • Drenaje del aceite: Válvula de bola
  • Tamaños de Puerto: (1) 1/4", (2) 3/8", (1) 1/2"
  • Compresor: Rotativo de paletas, dos etapas
  • Motor: 3/4 CV CC sin escobillas
  • RPM: 2500
  • Fuente de alimentación: 110 VCA 50 Hz / 230 VCA 50 Hz
  • Consumo de corriente nominal: 5 A a 110 V CA / 2 A a 230 V CA
  • Potencia nominal: 550 W a 110 V, 460 W a 230 V
  • Grado de protección de la unidad: IP20
  • Dimensiones: 201 mm x 296 mm x 406 mm
  • Peso en vacío: 12 kg
  • Entorno de funcionamiento: 0°C a 40°C

Incluido en el paquete

  • Bomba de vacío VPX33
  • 2 aceites de 237 ml
  • Enchufe adecuado según el país

Medios de comunicación

Get to know the VPX33 | Fieldpiece Europe

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el VP633 / VP833 / VPX33?
VP633: 6 CFM 170 l/min - 15 kg - Motor de CA - Doble voltaje VP833: 8 CFM 225 l/min - 13 kg - Motor de CC - 110 V o 230 V VPX33: 10 CFM 280 l/min - 12 kg - Motor de CC con revestimiento EPO** - 110 V o 230 V
¿Por qué sale vapor de la bomba?
Es normal que la bomba emita vapor cuando bombea desde la atmósfera. Dado que todo el aire que se extrae del sistema por la bomba se mueve a través del aceite en el depósito de aceite, parte de ese aceite se vaporiza cuando se mueve mucho aire a través de él. Cuando la presión en el sistema se reduce a unos miles de Pa, el vapor de aceite se reducirá.
¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite?
Se recomienda vaciar o sustituir el aceite al final de cada uso. No deje el aceite viejo en la máquina. Almacene la bomba y el aceite en lugares secos y limpios para prolongar su vida útil. El aceite puede perder sus propiedades de sellado si se deja al descubierto. Mantenga el aceite sellado hasta que esté listo para su uso.
¿Tengo que usar aceite Fieldpiece?
No, puede utilizar el aceite para bombas de vacío de cualquier fabricante, pero el aceite Fieldpiece está optimizado para nuestras bombas de vacío y tiene una viscosidad específica para obtener el máximo rendimiento.
¿Por qué mi aceite está turbio?
La presencia de humedad excesiva en el aceite indica que éste debe ser sustituido.
¿Cómo sé que mi bomba de vacío puede succionar suficientemente en el sistema?
Realice esta prueba para asegurarse de que la bomba de vacío y su micrómetro funcionan correctamente. ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 1. Conecte su vacuómetro directamente a un puerto de la bomba de vacío. ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 2. Selle los otros 3 puertos. ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 3. Asegúrese de que la válvula “gas ballast” está cerrada. ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4. Encienda la bomba de vacío para crear un vacío en su manómetro. ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Si su manómetro mide menos de 27 Pa en 1 minuto, usted sabe que la bomba de vacío y su vacuómetro están funcionando correctamente. Si su manómetro no alcanza los 27 Pa, hay un problema con su manómetro, con la bomba de vacío o con ambos.
¿Cuáles son los tamaños de los puertos?
Los tamaños de los puertos, de izquierda a derecha, son 1/4", 1/2", 3/8", 3/8".
¿Qué es la válvula “gas ballast” y cuándo lo utilizo?
La válvula “gas ballast” permitirá una entrada de aire en la parte final del ciclo de compresión y permitirá que el vapor sea expulsado sin que se condense o afecte al rendimiento general de la bomba. El uso de la válvula “gas ballast” en la bajada inicial ayuda a que la bomba funcione sin problemas y mantiene el aceite en buenas condiciones.
¿Puede la bomba de vacío utilizarse en sistemas de refrigerante A3/NH3?
Sí, la bomba de vacío puede utilizarse de forma segura con todos los sistemas de refrigerante A3 y cuenta con clasificación ATEX. No certificamos la bomba para sistemas NH3; sin embargo, siempre que el sistema esté completamente vacío de refrigerante antes de la evacuación, puede utilizarse en sistemas NH3.
¿Tiene la bomba de vacío un sistema de aceite anti-retorno?
Sí, las bombas de vacío Fieldpiece cuentan con un sistema no mecánico antiretorno de aceite que, cuando la máquina pierde potencia, garantiza que el aceite de la bomba de vacío no migre al sistema o a las mangueras. Lo conseguimos con una válvula "de aire libre" que está sellada cuando la máquina está en funcionamiento, pero que se abre lentamente hasta alcanzar la presión atmosférica cuando la máquina pierde potencia o se apaga.
¿Cuál es el vacío de recuperación final?
El vacío final de recuperación es de 14.9" HG
¿Qué tipo de aceite se utiliza con la máquina?
Aceite mineral
¿Cuántas etapas tienen las bombas de vacío?
(VP633/VP833/VPX33) tienen 2 etapas
¿Puede la bomba de vacío generar vacío para sistemas de refrigerante A3?
Sí, la bomba de vacío puede utilizarse de forma segura con todos los sistemas de refrigerante A3 y cuenta con clasificación ATEX.