Noticias Internacionales sobre HVACR

El S-Bahn alemán va a introducir nuevos trenes equipados con unidades HVACR de propano, suministradas por la filial italiana de Mitsubishi Electric. Entre 2026 y 2032, la Deutsche Bahn (DB) recibirá un total de 1.350 unidades, 1.170 de ellas para la calefacción y el aire acondicionado de los vagones, y 180 para las cabinas de los conductores.

Estas unidades suponen un cambio de los gases fluorados no inflamables, como el R407C y el R134a, al propano, que tiene un valor GWP más bajo. Debido a la inflamabilidad del propano, se han implementado medidas de seguridad especiales, incluidos múltiples circuitos de refrigeración pequeños para garantizar que la carga de refrigerante se mantiene por debajo del límite de inflamabilidad establecido por la norma EN378-1. Además, el diseño patentado impide que las fugas permitan que el refrigerante entre en los vagones del tren.

La fábrica de cerveza Hepworth, en West Sussex, está a punto de convertirse en la primera cervecería de Reino Unido en implementar una bomba de calor de ultra alta temperatura, en sustitución de su tradicional caldera de aceite. Este innovador sistema producirá vapor a 130°C y reciclará eficazmente el vapor residual del proceso de elaboración de cerveza, lo que supondrá una importante reducción de las emisiones durante la ebullición del mosto y un recorte del 40% en los costes de combustible.

Esta iniciativa apoyada por el gobierno subraya el creciente papel de las bombas de calor en la mejora de la sostenibilidad dentro de la industria cervecera. Diseñada por la start-up Futraheat, la tecnología de la bomba de calor demuestra su potencial para transformar los procesos industriales, cimentando el camino hacia un futuro más ecológico en diversos sectores.

A medida que el aire acondicionado se convierte en una necesidad en Nigeria debido al aumento de las temperaturas, la manipulación inadecuada de los refrigerantes representa una importante amenaza para el medio ambiente. Existen normativas que prohíben la liberación de estos gases, pero su escasa aplicación y la falta de formación de los técnicos han dado lugar a prácticas ilegales generalizadas. Por ejemplo, los técnicos a menudo no realizan las pruebas de fugas necesarias y con frecuencia liberan refrigerantes nocivos como el R-22 a la atmósfera.

El R-22 es especialmente preocupante, ya que tiene un potencial de calentamiento global 1.81 veces superior al del dióxido de carbono. Aunque Nigeria se ha comprometido a eliminar progresivamente el R-22 para 2030, la falta de cumplimiento de la normativa plantea dudas sobre la consecución de este objetivo. Se observan problemas similares en otras naciones africanas, como Ghana y Kenia, donde el cumplimiento de las normas medioambientales sigue siendo un reto. Mientras el sector de la HVACR se enfrenta a estos problemas, la concienciación y la mejora de la formación de los técnicos son pasos fundamentales hacia un futuro más sostenible.